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Untersuchung der Möglichkeiten zur Reibungsreduzierung verbrennungsmotorischer Steuertriebe durch pneumatische Ventilfedern
Wissenschaftliche Schriftenreihe des Fraunhofer ICT, Band 78
Matthias Hartweg
Hrsg.: Fraunhofer ICT
2018, 190 S., zahlr., teils farb. Abb. u. Tab., Softcover
Karlsruhe, KIT, Diss., 2017
Fraunhofer Verlag
ISBN 978-3-8396-1277-4
Wissenschaftliche Schriftenreihe des Fraunhofer ICT, Band 78
Matthias Hartweg
Hrsg.: Fraunhofer ICT
2018, 190 S., zahlr., teils farb. Abb. u. Tab., Softcover
Karlsruhe, KIT, Diss., 2017
Fraunhofer Verlag
ISBN 978-3-8396-1277-4
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Inhalt
In dieser Arbeit wird die mechanische Funktion verbrennungsmotorischer Ventiltriebe erläutert. Weiterhin werden Kontakt- und Reibungskräfte in Ventiltrieben diskutiert, sowie druckvariable pneumatische Ventilfedern konzipiert und untersucht. Die Auswirkung variabler Federraten auf die Reibung steht im Fokus der Arbeit.
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Publikationslisten zum Thema:
Fraunhofer IWM, mechanical engineering, tribology (friction & lubrication), engines & power transmission, Tribologie, Reibung, Verbrennungsmotor, Effizienzsteigerung, Ventilfeder, Steuerbetrieb, Fahrzeugentwickler, Motorentwickler, Tribologen,
Fraunhofer IWM, mechanical engineering, tribology (friction & lubrication), engines & power transmission, Tribologie, Reibung, Verbrennungsmotor, Effizienzsteigerung, Ventilfeder, Steuerbetrieb, Fahrzeugentwickler, Motorentwickler, Tribologen,
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